汽车行业高端人物专访-汽车行业访谈聚焦专家观点-盖世

　　2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会期间，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商与技术服务商代表等粉粉亮相，奉上一场场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]

　　2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会期间，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商与技术服务商代表等粉粉亮相，奉上一场场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]

　　2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会期间，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商与技术服务商代表等粉粉亮相，奉上一场场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]

　　随着制造业升级步伐的加快，慢慢的变多的产业开始利用3D打印技术提高自身产品在设计阶段的效率。而3D打印技术的最大优点就是以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体，其精度和效率都非常高。近些年汽车产业也在慢慢的变多的将3D打印技术应用其中，也直接促进了汽车模型设计的发展。目前在全世界内通用、大众等知名汽车集团都开始使用3D打印技术，尤其是通用旗下的福特品牌其在设计模...[详细]

　　2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会开幕前一天，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商与技术服务商代表等粉粉亮相“汽车技术日(Automotive Day)”活动，奉上一场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]

　　2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会开幕前一天，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商与技术服务商代表等粉粉亮相“汽车技术日(Automotive Day)”活动，奉上一场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]

　　2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会开幕前一天，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商与技术服务商代表等粉粉亮相“汽车技术日(Automotive Day)”活动，奉上一场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]

　　2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会开幕前一天，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商与技术服务商代表等粉粉亮相“汽车技术日(Automotive Day)”活动，奉上一场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]

　　2017慕尼黑上海电子展和慕尼黑上海电子生产设备展于2017年3月14-16日在上海新国际博览中心E1，E2，E3和E4，E5，E6馆举办。展会开幕前一天，汽车行业专家、企业代表以及产业链上下游供应商与技术服务商代表等粉粉亮相“汽车技术日(Automotive Day)”活动，奉上一场有关新能源和智能网联汽车创新发展的深度交流与分享。以下为部分演讲实录。...[详细]

　　近日，瑞银中国证券研究主管及亚太汽车行业研究主管侯延琨先生就“汽车的未来世界”提出了自己的观点和看法。...[详细]

　　随着排放及油耗法规的进一步加严，汽车减重愈加具有现实意义。援引有关数据，车重每减小10%，油耗可降低6%-8%，排放量可降低5%-6%。同时据高盛集团预测，到2025年，整车制造企业（OEMs）生产的每辆车将减重约200公斤以满足相应需求。而在众多减重方案中，“以塑代钢”以及其它塑料替代方案慢慢的开始为业界所接受，并逐渐流行起来。盖世汽车搜集的资料显示，目前，德国、美国、日本等国的汽车塑料用量已达到10%～15%，有些甚至达到了...[详细]

　　“我连续两年提了新能源汽车，但今年没提。我觉得政府有关部门已经很重视了。”全国人大代表，中船重工风帆有限责任公司董事长、党委书记刘宝生告诉中国经济网记者。提及风帆蓄电池，多数人或有耳闻。其前身是始建于1958年的保定蓄电池厂，在电池领域有着悠久历史。而刘宝生代表本身又是“电动汽车百人会”成员，对于电池以及新能源汽车均有着长期观察和研究。全国人大代表，中船重工风帆有限责任公司董事长、党委书记刘宝生...[详细]

　　今年两会，政府工作报告中“2017年重点工作任务”第一条，便是“用改革的办法深入推动‘三去一降一补’”。其中的“一补”指的是：精准加力补短板。要针对严重制约经济社会持续健康发展和民生改善的明显问题，结合实施“十三五”规划确定的重点项目，加大补短板力度，加快提升公共服务、基础设施、创新发展、资源环境等支撑能力。对此，全国政协委员、著名经济学家厉以宁在接受中国经济网记者正常采访时表示，“补短板应该是一个行业一个行...[详细]

　　“今年将是华泰汽车战略转型的升级年，一方面确立了汽车实体产业为核心，另一方面也将加强汽车金融和后市场服务为支撑。”华泰汽车总裁王向银介绍说，“未来将持续不断地推出新产品，确保每年1-2款新车型，包括改款和换代。”华泰汽车集团总裁王向银（资料图片）3月2日，以“战略引领 品质致胜”为主题的华泰汽车集团2017商务峰会召开前夕，王向银总裁召开媒体座谈会，全面阐述了企业转型升级，发力新能源，梳理了包括...[详细]

　　随着汽车电子、网络、信息技术的加快速度进行发展，智能网联已成为汽车技术发展的大趋势，并将引领未来汽车产业的新一轮发展。近年来众多车企、互联网公司、零部件企业纷纷加入到研发队伍当中，不仅如此各国政府也开始制定相关的法律和法规、政策指导等意见建议，为未来的智能网联汽车产业奠定坚实的基础。而在近些年，中、英两国慢慢的变多的开展政府间、企业间、产学研方面的合作，一大批中国企业走出国门在英国建立研发基地，并且取得了一系...[详细]

　　由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同，造成了双方的利益不在一条平行线上。未解决这一问题，李金勇指出，“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景，重新设置股权架构，经理人和骨干员工合伙人化。”“遵从起码的商业规则，我们就是经销商，我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁，我们没义务去亏损。”李金勇说。日前，著名汽车营销人、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目...[详细]

　　据汽车工业协会多个方面数据显示，2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。国家的政策倾向和环保压力下，新能源汽车已成大势所趋，各大车企针对此已然展开竞争备战。然随着新能源补贴退坡，企业成本压力增加，无论是从市场需求还是企业自身发展来说，降本增效势在必行。而作为新能源汽车的核心部件，动力电池占全部乘用车生产所带来的成本的40%—60%，一直是车企关注的重点。而相关部件供应企业尤其是本土企业...[详细]

　　正如淘宝、天猫、京东等当前大热的网购平台要依靠其背后强大的物流网络，汽车销售市场的火热也同样离不开一直坚守“幕后”的汽车物流体系的支持，从零部件供应商到制造商的零部件采购物流、从制造商到经销商的整车物流和整车仓储、以及从经销商到消费的人的销售物流等，汽车物流贯穿于汽车产业链的每一个环节之中。也因此,伴随着中国汽车工业的稳步发展，加之“一带一路”国家战略的落地实施，汽车物流行业之机遇逐渐显现。有关数据...[详细]

　　在日前举办的广州车展上，智能驾驶和新能源车再次霸占观众视角。据了解，本次车展中，共有146辆新能源汽车集体亮相，而在众多车企推出的新车中，有不少车企将无人驾驶功能作为主打特色。种种迹象说明，在新能源和无人驾驶的方向上，整车企业已开始重兵布阵。而零部件厂商作为其背后的支撑力量也在紧跟这两大趋势，进行一定的技术变革。作为全世界领先的汽车座椅和电子电气系统供应商，李尔便在近日举办的一场媒体圆桌会上展示了其在...[详细]