2023年12月，习在广西考察时强调，“高标准、高质量建设平陆运河”，“通江达海、江海联运，这是广西未来发展的潜力所在”。广西牢记嘱托，高标准高质量高效率推进平陆运河项目建设，一条世界级运河雄姿已现。从着力建设世界顶级规模的内河省水船闸、世界最快的船闸输水阀门，到世界首创省水池叠合布置型式；从高于国标、严于行标的金属结构制造与安装标准，到打造我国首个全生命周期数字孪生智慧运河……面对无先例可循的世界级难题，平陆运河集团肩负着平陆运河工程建设管理的使命，高标准高质量高效率推进项目建设。广西平陆运河建设有限公司（简称“建设公司”）作为平陆运河工程建设具体实施单位，加压奋进，凝心聚力，把“只有工期、没有假期”当作常态，全力打造重大工程建设项目建设样板，构建工程与自然融合共生典范，树立新时代清廉工程标杆。

　　2022年7月，建设公司接到了一个近乎“不可能”完成的任务：在1个多月内实现平陆运河实质性开工持续性建设。面对这一挑战，建设公司争分夺秒，一边搭建临时指挥部，一边组建团队、筹备开工，以惊人的效率创造了“平陆运河速度”。15天完成项目部驻地建设，30天完成一期工程征地和房屋搬迁，40天实现项目开工建设，实现了从无到有的重大突破。

　　2024年12月1日，平陆运河马道枢纽单日生产和浇筑混凝土达到16409立方米，成功刷新同类型工程的世界纪录。“世界纪录就是用来突破的！”平陆运河青年突击队斩钉截铁地说，只要在每一个步骤上都做到精益求精，就能把“不可能”变成“一定能”。

　　在备料方面，团队提前储备了充足的沙石料；在设备方面，他们仔细检查了设备正常运行状态，并额外配备9台浇筑设备做候补，做到有“备”无患。此外，团队还对26条浇筑线路进行了多次模拟演练，确保每一条线名专业管理人员和2500名实施工程人员及185台混凝土运输车辆同向发力下，最终的浇筑记录定格在16409立方米。

　　作为新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，平陆运河建设在国内没有先例，面临着国内通航等级最高、土石方开挖总量最大（3.15亿立方米）等等诸多世界级难题。平陆运河集团创新网格化管理模式，工程师下沉一线驻点办公。他们制定并推行30多项工程管理制度，创建平陆运河技术标准，全力推进平安百年品质工程创建。最终2024年7月，平陆运河实现项目投资和土石方开挖任务“双过半”的战绩，11月，三大枢纽船闸主体混凝土浇筑量在365天内突破240万立方米；2025年4月，平陆运河首扇人字门在青年枢纽顺利安装，标志着平陆运河从船闸混凝土浇筑阶段向金属结构安装阶段转变……三年时间，运河巨变，从图纸逐步变为现实。

　　在设计前期，这一个项目最大的特点是“急、难、险、重、新”。设计办公室的白板被不断推倒重来的设计图覆盖，最终三维模型如同破晓的曙光，完成了质变。但数字世界的突破需要现实世界的验证，参数匹配问题却成了最大的难题。为了确认和保证各项参数符合招标文件和技术规范的要求，试验团队在现场连续蹲守72小时，反复调整参数数百次。“每一次调整都像是一次心跳加速的“过山车”，直到试验成功那一刻，久久悬着的心才终于落地。”参与试验的工程师回忆道。

　　为攻克世界级难题，平陆运河集团联合5个院士团队，创建了全国首个运河实验室——广西现代运河实验室。同时，依托北斗卫星、云计算等技术，研发全国首个全生命周期数字孪生智慧运河。此外，还获批2项国家重点研发计划，攻关16项广西科技重大专项课题。

　　“鱼道采用垂直竖缝式鱼道和鳗鱼道结合的方式，垂直竖缝式鱼道主要满足鲮鱼、赤眼鳟、河鲈等鱼类洄游需求，鳗鱼道则针对合浦绒鳌蟹和鳗鲡等洄游需求。”从设计到施工，建设公司副总经理、总工程师潘剑感触很深，为了最大限度降低梯级枢纽建设给当地鱼类带来的影响，建设者们进一步探索当地鱼类的生活习性，打造了专属鱼道。在施工全套工艺流程中，创新采用“生态工法”，科学布局生态观测站，建立生物多样性监测和跟踪评估机制，及时作出调整和优化生态保护的方法。